Prisguide · opdateret august 2026
En enkelt carport i træ koster typisk 20.000-45.000 kr. alt inklusive — materialesættet alene fås fra 12.000-25.000 kr., og monteringen koster typisk 8.000-20.000 kr. Dobbeltcarporte lander på 35.000-90.000 kr., og muret/arkitekttegnet eller designer-stålcarporte kan nå 80.000-215.000 kr. Her er priserne pr. løsning, forskellen på træ- og stålsegmentet, og hvad du skal afklare med kommunen først.
Få 3 gratis tilbud på en carport
Gratis og uforpligtende · 3 tilbud · alle priser inkl. moms
Intervallerne bygger på vores gennemgang af flere danske forhandleres og producenters offentliggjorte priser (august 2026). Prisen afhænger meget af, om du vælger det almindelige træ-byggesæt-segment eller et designer-/stålsegment.
| Løsning | Typisk samlet pris |
|---|---|
| Enkelt carport i træ (byggesæt + montering) | 20.000–45.000 kr. |
| Enkelt carport med redskabsrum | 35.000–65.000 kr. |
| Dobbeltcarport i træ | 35.000–90.000 kr. |
| Designer-/stålcarport (enkelt eller dobbelt) | 52.000–130.000 kr. |
| Dobbeltcarport med redskabsrum (designersegment) | 139.000–215.000 kr. |
| Muret/arkitekttegnet carport | 80.000–130.000 kr. |
Segmentfælden: Et almindeligt træ-byggesæt til 20.000-45.000 kr. og en designer-stålcarport fra en producent som Lyngsøe til 52.000-130.000 kr. kan se ens ud på et billede, men er to helt forskellige prisklasser — stål, pulverlakering og skræddersyet design koster markant mere end trykimprægneret træ. Afklar, hvilket segment du sammenligner, før du undrer dig over prisforskellen mellem to tilbud.
Kun materialesæt (gør-det-selv): 12.000-25.000 kr. afhængigt af størrelse og træklasse. Husk fundament/stolpesko og evt. tagrender i sammenligningen — de er ikke altid med i byggesættets pris.
Carporte under 50 m² kræver normalt ikke byggetilladelse, men de SKAL overholde byggeretten: afstand til skel (typisk 2,5 m, dog særlige regler langs skel), højde og bebyggelsesprocent — og de skal anmeldes til BBR. Tjek også lokalplanen; nogle udstykninger har egne regler for carporte mod vej. Fem minutter på kommunens hjemmeside før bestilling sparer dyre flytninger bagefter.
En carport af træ er betydeligt billigere end en stålcarport — omkring en fjerdedel af prisen pr. kvadratmeter. Trykimprægneret træ er billigst, lærk koster mere men gråner smukkere ubehandlet, og stål/aluminium i designersegmentet er dyrest, men vedligeholdsfrit.
Fritstående carporte er typisk omkring 1.000 kr./m² billigere end carporte, der bygges sammen med huset, fordi en sammenbygget løsning kræver tilpasning til den eksisterende konstruktion og ofte inddragelse af husets egen tagrende og facade. Til gengæld giver en sammenbygget carport ofte direkte adgang fra bil til hus i tørvejr, hvilket mange oplever som værd at betale ekstra for.
Fladt tag er billigst; saddeltag eller en ekstra kraftig konstruktion til fx solceller på taget øger prisen væsentligt. Punktfundamenter er standard og billigst; kræver grunden en fuld betonplade, lægger det yderligere til prisen.
Et redskabsrum tilføjer typisk 15.000-25.000 kr. til prisen, afhængigt af størrelse og beklædning (fx komposit eller isopanel i designersegmentet). Belysning, stikkontakter og tagrender er ofte tilvalg, der skal lægges oveni grundprisen.
Skal I bruge carporten til to biler i dag, eller er der en chance for, at I får brug for plads til en tredje senere? Det er markant billigere at bygge en dobbelt eller tredobbelt carport med det samme end at udvide en enkelt carport senere, fordi fundament og tag skal genetableres, hvis der bygges til.
Køber du et byggesæt og rejser det selv eller hyrer en tømrer separat, sparer du typisk 20-30 % i forhold til en nøglefærdig løsning fra samme leverandør — men du overtager selv ansvaret for, at fundamentet, afstand til skel og BBR-anmeldelsen er i orden. En nøglefærdig løsning er dyrere, men leverandøren står typisk for hele processen inklusive myndighedsforhold, hvilket er værd at overveje, hvis du ikke selv har tid eller erfaring til at koordinere et byggeprojekt.
De fleste leverandører kommer forbi og måler grunden op, før det endelige tilbud gives — særligt vigtigt, hvis grunden skråner, eller der er kort afstand til skel eller nabobygninger, som kan påvirke placeringen.
Punktfundamenter (stolpesko i beton) er standard og kan etableres på en enkelt dag ved normale jordforhold. Selve rejsningen af et standardbyggesæt tager typisk 1-3 dage afhængigt af størrelse og om der er redskabsrum med.
Tagbeklædning, tagrender og eventuel belysning monteres til sidst. Er carporten i træ, anbefales det at give den en første behandling med træbeskyttelse, selvom den er trykimprægneret, for at forlænge tiden til næste vedligehold.
Den hyppigste fejl er at bestille en carport uden at tjekke afstanden til skel først — viser det sig efterfølgende, at carporten ikke overholder byggeretten, kan kommunen kræve den flyttet eller fjernet, hvilket er markant dyrere end at bruge fem minutter på at tjekke reglerne inden bestilling. Den næstdyreste fejl er at vælge et for spinkelt fundament for at spare penge — en carport, der ikke står stabilt efter få år, koster mere at rette op på end forskellen til et ordentligt fundament fra start. En tredje faldgrube er at glemme BBR-anmeldelsen; en carport, der ikke er registreret korrekt, kan give problemer ved et senere husvalg, når køberen eller dennes rådgiver sammenligner den fysiske bygning med BBR-oplysningerne.
Det grønne håndværkerfradrag er 9.000 kr. pr. person i 2026 (8.600 kr. i 2025), men en carport er ikke omfattet — den regnes som nybyggeri, ligesom en tilbygning. Ordningen dækker udelukkende "vedligeholdelse og reparation" af en allerede eksisterende bolig, og nybyggeri er eksplicit udelukket: "Bygger du nyt, skal du være opmærksom på, at du ikke kan få håndværkerfradrag," som det formuleres i en juridisk gennemgang af reglerne. Princippet gælder al ny konstruktion, uanset om det er et helt hus, en tilbygning eller en fritstående carport.
Det gælder også, selvom en carport i sig selv er en "grøn" investering i den forstand, at den fx forbereder til opladning af elbil — kun selve el-installationen til en ladestander kan i så fald være omfattet, ikke carportens træ- eller stålkonstruktion. Skal I have en ladeboks i carporten, er det derfor kun elarbejdet, der potentielt giver fradrag, ikke selve byggeriet.
En muret garage koster typisk 150.000-300.000 kr. — 3-5 gange en carport. Til ren parkering og læ er carporten den økonomiske vinder; garagen vinder på opbevaring, værksted og indbrudssikring, fordi den kan aflåses helt. Mange vælger en mellemløsning: carport med redskabsrum, som giver noget af garagens opbevaring til en brøkdel af prisen. En carport beskytter desuden bilen mod sne, is og fugt, selvom den ikke giver samme sikkerhed mod tyveri som en aflåst garage — for de fleste boligejere er den daglige bekvemmelighed ved hurtig af- og pålæsning uden garageport dog værd at nævne som en fordel i sig selv.
Placeres carporten, så indkørslen vender mod den mest benyttede indgangsdør, sparer det gåtid i dårligt vejr — en oplagt detalje, der ofte overses i planlægningen. Overvej også, hvordan carporten påvirker udsigten og skyggen fra naboens vinduer; selvom projektet ikke kræver byggetilladelse, kan en dårlig placering skabe unødig konflikt med naboer, som ellers kunne være undgået ved at flytte carporten få meter.
Trækonstruktioner skal efterses og behandles hvert 3.-5. år; lærk og trykimprægneret kan stå ubehandlet, men gråner over tid. Stål og aluminium i designersegmentet er stort set vedligeholdsfrit og kan nøjes med almindelig rengøring med vand og sæbe.
To tilbud på "samme" carport kan afvige tusinder — forskellen ligger i trækvalitet (trykimprægneret vs. lærk), tagmateriale og om fundamentet er med. Gennem vores samarbejde med 3byggetilbud.dk får du 3 gratis og uforpligtende tilbud med sammenlignelige poster.
Beskriv dit carport-projekt — få 3 tilbud
Typisk 8.000-20.000 kr. for et standardbyggesæt inkl. stolpehuller og fundament — mere ved skrå grund eller belægningsarbejde omkring carporten.
En muret garage koster typisk 150.000-300.000 kr. — 3-5 gange en carport. Til ren parkering og læ er carporten den økonomiske vinder; garagen vinder på opbevaring og værksted.
Trækonstruktioner skal efterses og behandles hvert 3.-5. år; lærk og trykimprægneret kan stå ubehandlet men gråner. Stål og aluminium er vedligeholdsfrit.
Nej — en carport er nybyggeri, uanset størrelse, og falder derfor uden for det grønne håndværkerfradrag i 2026. Kun en eventuel ladeboks-installation til elbil kan give fradrag, ikke selve carporten.
Under 50 m² kræves normalt ikke byggetilladelse, men carporten skal stadig overholde afstand til skel, højde og bebyggelsesprocent, og den skal anmeldes til BBR. Tjek altid lokalplanen for eventuelle særregler, før du bestiller.
Fordi materialet, overfladebehandlingen (varmgalvanisering, pulverlakering) og den skræddersyede konstruktion koster markant mere at producere end et standard træ-byggesæt. Til gengæld kræver stål og aluminium stort set intet vedligehold, mens træ skal behandles hvert 3.-5. år.
Ja, de fleste byggesæt er designet til, at en øvet gør-det-selv-mand kan rejse dem selv med hjælp fra 1-2 personer — men fundamentet skal stadig være i vater og lodret, og fejl her kan give problemer med resten af konstruktionen. Er du i tvivl om egne evner, er montering af en professionel (8.000-20.000 kr.) billig forsikring mod en skæv carport.
Typisk 2-6 uger fra bestilling, afhængigt af leverandør og sæson — forår er højsæson, og leveringstiden kan være længere end om vinteren. Skræddersyede designerløsninger har ofte længere leveringstid end standardbyggesæt.
Et byggesæt er billigst, men kræver, at du selv eller en tømrer står for rejsning, fundament og myndighedsforhold. En nøglefærdig løsning er dyrere, men leverandøren tager typisk hånd om hele processen — vælg efter, hvor meget tid og erfaring du selv har til at koordinere projektet.
Kun i særlige tilfælde — de fleste kommuner kræver mindst 2,5 m afstand til skel for udhuse og carporte, medmindre naboen skriftligt accepterer en tættere placering. Reglerne varierer fra kommune til kommune, så tjek altid den lokale byggevejledning, før du planlægger placeringen.
Ja, mange vælger at lægge solceller på carportens tag, især hvis den vender optimalt mod syd. Det kræver en kraftigere tagkonstruktion end standardmodellen, hvilket skal aftales med leverandøren fra start, da det er svært at forstærke taget bagefter.